本日と明日（2/13.2/14）は今年初のＭＶ　ＡＧＵＳＴＡの試乗会です
午前中は天気に恵まれ先日からご招待をさせていただいておりましたお客様が
試乗に来てくださいました
4時前からポツポツと小さな雨が落ち初めて本日の試乗会はとりあえず終了いたしました
皆様さまざまな好感想をお聞かせ頂き有難うございました
まだ明日も開催が有ります
本日、御仕事だった方もデートだった方も明日のお越しを
お待ちしておりますので宜しくお願い致しまーーーす

ＭＶアグスタＦ4　750が入荷しました。少し手を入れなければいけないのですが
いいものになりそうです。リヤショックなどプチカスタムされてます。
このモデルはリミッターがないのでフルスロットルでパイプオルガンが聞けるかも？

今日は雪が舞ってましたね
立春を過ぎたというのに（立春っていつやった？→って聞かれそう）本当にここ数日寒い日が
続いていますね
暖冬の予報が出ていたくせに！！　うそつき！！


事務所スペースとピットの間の部屋を中古車展示スペース？らしくなるように
プチ模様替えしました♪
寒い日や雨の日でも店内でゆっくりとご覧頂ければいいなぁと・・・
レトロなポスターや時代をカンジさせるツナギをアクセントに飾ってみました
入り口横の本棚にはこれまた貴重な（オートバイ）＜→雑誌の名前＞をおいていますので
是非話の種に・・・
立ち読みとは言わずコーヒーでも飲みながら　（こんな時代もあったなよぁぁ～）と想いにふけっていただくのもよろしいのでは？？？

ご来店お待ちいたしております♪

ハスクバーナ・ＴＥ２５０、２０１０モデルとＭＶアグスタ・ブルターレ９８９Ｒの試乗車が
登録が完了しナンバーが付きました。試乗されたい方はご一報下さい。宜しくお願いします。

お客様からこんな奇跡のツーショット画像をメールしてもらいました
どちらも弊店からご購入いただいたＹＡＭＡＨＡ　ボビィです
現車をご覧になられたことのない方もいらっしゃるかもしれませんね
かなり今ではレアな車両です

色違いで、なおかつどちらも現役でバリバリ走っているなんて凄いじゃないですかぁ！！
お二人とも愛着をもってお乗りいただいているようで非常に感激です

お一人は流行に敏感な美容師さんです　この方のお目に止まるなんてさすがボビィ君です
もう一人は10代で免許取得後、初の車両がボビィ！！なんて渋いんでしょう？！

今後とも定期的なメンテナンスをしていただき末永くお乗りいただけますように・・・♪

普通のスポークホイルはチューブ入りですよね。
最近は色んな物があるもので簡単にチューブレス化ができます！
ご存知の方もいらっしゃるとは思うのですがリムに特殊なテープを貼り
ニップルからエア漏れを無くします。
たったこれだけでチューブレスの完成です。
やっぱりチューブ有りと無しとでは色んな面で違いますよね。
パンク修理もそうですしタイヤ交換の時の作業内容も変わります。
メリットは盛りだくさんです！
色々なリムサイズに対応してますのでお気軽にどうぞ！

このＣＢですがたったの走行1160ｋｍを表示しております
本当に？？？と半信半疑の気持ちも有りましたが整備を進めるにあたり
＜本当？＞が＜本当に・・・！！＞に確信していきました
なぜなら、ブレーキのキャリパー内部なんかにほとんどダストがないんです
驚きです　なぜこのようなかたちで残っていたのか？？？

でも、いいですよね　趣のある年代物のＣＢって・・・
是非、ご覧下さいね
ちなみに店頭価格40万円です♪　

皆さんご存知だとは思うのですが、一般的な２サイクルスクーターはオイルは分離給油です。
オイルランプが点くとオイルを足さなくてはいけません。
そのまま走ってると写真のようになります。（画像が汚くてすみません）
ようするにエンジンが焼けちゃうんですね。
幸いな事にこのスクーターはシリンダーとピストンのみの
腰上だけで済みそうです。クランクが逝かなくて良かった！
一番初めに、このスクーターはエンジンが止まったと言う事で入庫したのですが
来た時は、なんとエンジンがかかったんです！
でもなんか調子が悪いなと思い各部を点検してると
ついにかからなくなっちゃいました。
もしかしてと思い圧縮を測ると５キロしかなく基準値の半分でした。
２サイクルは軽い焼き付きでもエンジンがかかることがあります。
分解して納得できましたがセカンドリングが溶着してましたのでするまでは
なんとか圧縮が保ててかかってたんですね。
皆さん２サイクルに限らず４サイクルもですがエンジンオイルの管理はしっかりとしましょう！
長文になりましたがミッチーでした。

週２回だけですが、少しばかりランニングと筋トレを社長としています。
オートバイに乗るためにと思いはじめたのですが
実は、最近とってもぽっこりお腹が気になってがんばらねばとやってはおるのですが
やっぱり、なかなかひっこみません。
ある人には、お菓子をやめなさいと言われるのですが
僕は、とってもポテチとジャンクフードが好きなのです！
やめられません。地道に走ってみます。
結果はいつかでるでしょう！
写真はモモちゃんに足上げ腹筋中にいじめられたものです。
ミッチーでした。

なんとか皆様のお手伝いもあり300キロの慣らし運転が終わりました。
SさんTさんありがとうございます。
そして、ついにフルパワーキット組み込みました！
内容としてはエアクリーナーガイドとマフラーバッフル交換
触媒とO2センサーの取り外しです。
エンジン始動してのファーストインプレッションは、
うーん排気音がかっちょいい！
僕は恥ずかしながら足がつかないためＳさんに走行をお願いしました。
スタンダードの状態も乗っていただいているためインプレは参考になります。
さてインプレですが、素晴らしいとしか言ってくれませんでした。
ただアクセル開けると車体が軽いのもあるせいか250とは思えないパワー感と
スタンダードの時にあったFI独特の初期のアクセルのつきの悪さがなく
とっても楽しいらしい・・・
これは僕も乗って体感するしかないですね。
なとかせねばなりません。
ミッチーでした。