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HUSQVARNAのブログ記事リストです。
4/7はトライモタード練習会ですよ2012.04.04更新
場所は、もうおなじみの岡山国際サーキットミニコースです!
基本的に現地集合、現地解散になります。
午後1時には練習会を始めたいと思いますのでそれまでに来て準備しておいてくださいね
初めての人も初めてじゃない人も是非参加してくださいね!
お問い合わせはお気軽に!
ハスクバーナ2012.03.30更新
車高が高いと思われがちなハスクバーナーですが・・・
ちゃんとザグだしすると、ちゃんと足が付きます!
ただ体重によっては0荷重でもバイクが結構沈んでたりで
サイドスタンドが長く感じることもシバシバ・・・
なんで切っちゃいました!
こんな加工も大歓迎です!
モタード練習会2012.03.22更新
今週末の3月24日(土)はモタード練習会ですよ!
前回と同様にちょっと天気が怪しいかも?
ご参加の方は念のために事前に確認してくださいね。
場所は、もうおなじみの岡山国際サーキットミニコースです!
基本的に現地集合、現地解散になります。
初めての人も初めてじゃない人も是非参加してくださいね!
お問い合わせはお気軽に!
大阪モーターサイクルショー2012.03.16更新
いよいよ始まりました第28回大阪モーターサイクルショー!!!
3月16、17、18日の3日間、
大阪市住之江区のインテックス大阪で開催されています。
※出展ブース名は、「レアルエキップ」様のブースになります。
ついに日本初お披露目となったNUDA900!!!
今なら大阪モーターサイクルショーで見て触って確かめれますよ!
一体この美女は誰?
大阪モーターサイクルショー2012.03.14更新
第28回大阪モーターサイクルショーが3月16、17、18日の3日間、
大阪市住之江区のインテックス大阪で開催されます。
今回の出展は、ハスクバーナ・オフシャルディーラーである
レアルエキップ様のご好意と
関西を中心としたハスクバーナ・オフシャルディーラーである
ご協力が叶っての共同出展となります。
※出展ブース名は、「レアルエキップ」様のブースになります。
本ブースでは、この日のために空輸しました
ニューモデルを展示しまして、皆様のお越しをお待ちしております。
気になるニューモデルですが、
Husqvarna×BMWのコラボレーションモデルとして開発された、
ハスクバーナ初のストリートモデルとなる、
ネイキットとスーパーモタードのクロスオーバーマシンとして誕生した、
ご都合の良い方は是非、
日本初公開のNUDAを見に行ってはいかがでしょうか!
もちろん当店も現地におります!
SEASCAPE
〒670-0966
兵庫県姫路市延末324
TEL 079-288-1535
FAX 079-288-1534
E-mail seascape@d1.dion.ne.jp
緊急予告!!でもここでは言えません!!2012.03.07更新
Husqvarna Concept Baja2012.03.05更新
ハスクバーナから新しいコンセプトモデルが発表されてます。
車両に関しては70年代のオフロードバイクをコンセプトに、
車両に関しては70年代のオフロードバイクをコンセプトに、
BMWの車両のエンジンを使用するとのこと。
BMWのG650GSと同じ単気筒エンジンを搭載する点が、
以前Blogでも紹介させて頂いた
ハスクバーナのコンセプトモデルと同じですね。
ヘッドライトがLEDだったり
ヘッドライトがLEDだったり
随所に新しさを感じさせるモデルになっています。
なんともいえないビンテージな感じがたまりません!
斬新なヘッドライトですよね。
さすがにこのままじゃ車検無理かな・・・
メーターはハンドルと一体型なのかな?
スタイリッシュですよね!
テールエンドもすっきりです!
ナンバー付くならベースの付き方が気になるところです!
モタード練習会2012.03.01更新
今週末の3月4日(日)はモタード練習会ですよ!
前回と同様にちょっと天気が怪しいかも?
ご参加の方は念のために事前に確認してくださいね。
場所は、もうおなじみの岡山国際サーキットミニコースです!
基本的に現地集合、現地解散になります。
初めての人も初めてじゃない人も是非参加してくださいね!
お問い合わせはお気軽に!
ハスクバーナ NUDA9002012.02.29更新
F3に続き、NUDAも撮ってきました!
ぜひ一度ごらんください!
ハスクバーナ NUDA9002012.02.28更新
行ってきました!ディーラーミーティング&NUDAお披露目!
ハスクバーナ初の本格的ロードモデル!
まず実物を目にして感じたのは
かっこええ!!!
思ってた以上のかっこよさです!
思ってたよりもハンドルは広くタンク周りが大きかったのが印象的です。
ナンバーがどう付くのか気になってましたが
スタイリッシュにまとめてくれました!
スタンダードとRの違いを見たいと思います。
キャリパーは、もちろんブレンボです!
Rモデルは、プリロードも調整可能なフルアジャすタブル!
Rモデルはマフラーの要所要所にカーボンを採用!
Rモデルは車高調整付のフルアジャです!
調整すると足つきは抜群でした!
スタンダードの足つきはモタードみたいな感じ?です。
迫力アルマフラーに
なんとブレーキマスターはブレンボラジポンです!
隆太くんでもばっちり足がついてますね!
ヌーダ900と900R
価格差はあるものの装備の良さを考えると
走りにはRモデルがいいかなと・・・
スタンダードはツーリング仕様にするカスタムパーツが
多数ラインナップされるのでツーリングカスタムで!
こんな使い分けでいかがでしょうか?
ぜひ実物を見てきた生の声を聞きに来てください!